新能源汽车电连接件(铝排/铜排)的耐腐蚀性测试报告

首页 / 产品中心 / 新能源汽车电连接件(铝排/铜排)的耐腐蚀

新能源汽车电连接件(铝排/铜排)的耐腐蚀性测试报告

📅 2026-05-03 🔖 电池盒,铝排,锂电池支架,镍片镍带,软铜排,赣锋方形支架

在新能源汽车动力电池的集成设计中,电连接件的耐腐蚀性能直接决定了模组的长期可靠性。嘉硕电子近期针对行业主流的铝排、铜排及软铜排产品,结合电池盒与锂电池支架的实际装配环境,完成了一组严苛的盐雾测试。以下为本次测试的核心数据与工程经验分享。

测试环境与样品准备

我们选取了三种典型样品:铝排(6061-T6材质)软铜排(T2紫铜+绝缘层)以及镍片镍带(纯镍N6)。所有样品均预先装配至赣锋方形支架对应的锂电池支架上,模拟真实接触状态。测试依据GB/T 10125-2012标准,在中性盐雾箱中持续喷雾480小时,温度设定为35±1°C,pH值维持在6.5-7.2范围内。

关键测试结果与失效分析

  • 铝排表面处理差异显著:未做钝化处理的铝排,在120小时后即出现白锈斑;而经过嘉硕专用导电氧化工艺的铝排,480小时后表面仅出现轻微变色,电阻值上升幅度低于3%。
  • 软铜排的缝隙腐蚀:在铜排与电池盒固定孔的接触面,因微动磨损导致的局部腐蚀最为严重。采用激光焊接端的软铜排,其密封性优于压接端,腐蚀深度减少约0.08mm。
  • 镍片镍带的晶间腐蚀倾向:镍片在弯折区域(R角小于1mm)出现了沿晶界的裂纹,这提示我们在锂电池支架的设计中,应避免对镍带进行过小的折弯。

测试中的注意事项

进行此类测试时,不能忽略异种金属接触的电位差问题。例如,当铝排直接与铜制端子在电池盒内连接时,若缺乏有效的隔离层,电偶腐蚀会加速铝材的消耗。建议在连接处使用镀锡铜片或加装绝缘垫片。另外,测试后的清洗流程也需标准化——我们使用去离子水冲洗后,必须在60°C下烘干2小时,否则残留的氯离子会干扰最终评级。

常见工程问题解析

  1. 问:为什么锂电池支架上的镍片使用一段时间后变黑? 答:这通常是由于镍片表面钝化膜在含硫气氛中被破坏,或是因为焊接过程中未完全清除助焊剂残留。建议在镍带焊接后增加等离子清洗步骤。
  2. 问:软铜排的腐蚀是否会影响电池盒的绝缘性能? 答:是的。腐蚀产物(如氧化铜)可能形成导电通路。我们推荐在软铜排表面增加双层热缩管防护,并在装配前对电池盒内部进行耐压测试(1500V/1min)。

总结

本次测试证实了赣锋方形支架配合嘉硕电子的铝排软铜排,在标准盐雾环境下具备优秀的耐腐能力。但工程实践中的细节——如镍片镍带的折弯半径、电池盒的接地设计——同样决定了长期可靠性。后续我们将针对锂电池支架的注塑材料(如PA66+GF30)对金属件的化学影响展开专项研究,届时会发布更详尽的数据报告。

相关推荐

📄

镍片镍带抗氧化处理工艺对长期存储接触电阻的影响

2026-05-02

📄

软铜排与硬铜排在电控系统散热中的效率对比

2026-05-17

📄

电池盒密封性测试方法及泄漏问题解决案例

2026-05-04

📄

锂电池支架注塑成型常见缺陷及解决方案

2026-05-05